German Moto Masters 2024 Corsa 3 e 4

Le condizioni meteorologiche erano perfette, era asciutto, con una temperatura esterna di 21-26°C.

Ho avuto difficoltà a fare i tempi fin dalla prima curva. Il problema era il feeling con la ruota anteriore, era difficile affrontare le curve a fatica con la moto e venivo costantemente portato fuori dai freni quando spingevo, quindi non riuscivo a dare il gas prima e a tenere la linea o la guida.

Abbiamo migliorato faticosamente curva per curva e provato qualcosa di nuovo ogni volta, il che ha richiesto molto tempo e stress.

Ma il problema della tenuta di traiettoria e dell'accelerazione non è stato risolto. Siamo finiti in quinta posizione sulla griglia di partenza.

Gara 1:

Empecé la carrera desde la P5. Hice una buena salida y pude colocarme cuarto en la primera curva. Desgraciadamente, no he salido bien de esta curva, por las razones que he mencionado, así que me han adelantado antes de una larga curva a izquierdas de alta velocidad. He intentado mantener el ritmo lo mejor que he podido, pero enseguida me he dado cuenta de que mis empujones no me ayudaban y de que estaba cometiendo errores. Así que he rodado con más precaución y he perdido unos metros respecto al piloto que tenía delante, lo que ha dado a un rival que venía detrás la oportunidad de adelantarme por el rebufo. Sin embargo, he podido rechazar este ataque y he contraatacado enseguida. Tras esta maniobra, he vuelto a apretar y he recortado distancias. He intentado coger impulso en la última curva para iniciar la maniobra de adelantamiento desde el rebufo. Desgraciadamente, no he podido acelerar lo suficiente y he perdido la cuarta posición por 0,06 segundos. Por tanto, he cruzado la línea de meta en quinta posición. Debido a una maniobra de adelantamiento en una fase amarilla, que duró toda la carrera en la primera curva, fui clasificado como P4, ya que el verdadero cuarto clasificado recibió una penalización de tiempo. Los tiempos que pude marcar en la primera carrera en esas condiciones fueron de 1:41,5 minutos.

Información intermedia:

Después de la carrera hicimos otros cambios en la moto, incluido el cambio de marchas y un neumático delantero diferente con un compuesto más duro. La prueba del domingo de carrera en el warm-up fue prometedora de inmediato. Por fin he tenido buenas sensaciones y he podido abrir pronto el acelerador. Con neumáticos viejos, marqué un tiempo de 1:41;0 con tráfico enseguida. Por fin la puesta a punto era la correcta.

Gara 2:

Ho ricominciato la gara dal 5° posto in griglia. Sono partito di nuovo bene e mi sono posizionato in P4 alla prima curva, ma poi sono stato superato subito dopo. Purtroppo, mi sono ritrovato un giro dietro la P4, dando così un vantaggio alla coppia di testa. Al secondo giro sono passato in P4 con una manovra di frenata e ho chiuso il gap direttamente con P3. Al terzo giro l'ho superato dalla scia. Il distacco dalla coppia di testa era ora di 4,6 secondi. Mi sono quindi concentrato e ho spinto, ottenendo tempi costantemente bassi di 1:40. Mi sono avvicinato giro dopo giro e sono tornato alla coppia di testa a 4 giri dalla fine. I due avversari davanti a me si sono sorpassati a vicenda prima della partenza e dell'arrivo e di conseguenza hanno perso velocità, così sono riuscito a generare un surplus e a superarli entrambi dalla doppia scia. Poi li ho superati in frenata. Ora ero in testa alla gara e ho continuato a spingere. Nei giri successivi ho fatto segnare il giro più veloce in 1:39:815. All'ultimo giro, però, ho commesso un piccolo errore al tornante della pista, dove sono stato fortunato a non far scivolare la ruota anteriore. Il mio rivale si è così riportato a distanza di sicurezza. Ho sentito il suo motore e ho cercato di percorrere raggi più stretti per respingere un attacco. Nell'ultima curva ad alta velocità ho tenuto il gas al massimo, ma la mia moto rimbalzava così tanto che ho dovuto chiudere l'acceleratore. Grazie a questa azione, il mio avversario è riuscito ad affiancarmi con la scia in frenata e mi ha superato alla penultima curva. Mi sono infilato all'interno in frenata per gli ultimi metri e l'ultima curva, ma lui ha tagliato la curva e mi è passato davanti alla ruota anteriore, così mi sono dovuto fermare per evitare che entrambi i piloti cadessero. Ho tagliato il traguardo un po' sconsolato, in seconda posizione. Ma ho potuto tirare un sospiro di sollievo perché finalmente siamo tornati in gioco.

Il ritmo è di nuovo quello giusto, così come l'assetto della moto, e la stagione è finalmente ripartita.