German Moto Masters 2024 Cours 1 & 2

Le premier jour (y compris les manches de qualification), il a plu et les deux motos ont été rodées, si bien que j'ai effectué la routine de rodage du moteur sous la pluie, uniquement avec la moto de rechange. 

Le deuxième jour, je suis enfin monté sur la moto de course, mais j'ai aussi rodé le moteur lors du premier tour. Je n'ai donc pas fait la chasse aux temps et je me suis habitué à la moto. Lors du deuxième tour, je voulais enfin établir un temps, mais là encore, je n'y suis pas parvenu.

Après la chute d'un participant, celle-ci a été interrompue après seulement un tour.  Il ne me restait donc plus qu'un tour de qualification pour établir un temps. 

Je suis sorti de bonne humeur et j'ai rapidement constaté un mauvais réglage, ce qui n'a malheureusement pas permis d'obtenir des temps au tour optimaux. Je me suis donc retrouvé en 7e position sur la grille de départ, avec un mauvais réglage et des rapports de boîte inadaptés. 

La course 1 :

Après un départ réussi, j'ai abordé le premier virage à droite avec trop de retenue et j'ai perdu d'emblée 5 places. Après le long virage à droite, j'étais en 9e position et je me suis battue difficilement et pas à pas pendant la course. Malheureusement, le train de tête s'était déjà arrêté, si bien que je me suis rapproché du peloton de tête, mais en essayant de gagner une place sur les freins, j'ai malheureusement été victime d'un freinage dans l'avant-dernier virage de l'avant-dernier tour. J'ai ensuite géré ma place et j'ai terminé en troisième position.

La course 2 :

Le rapport de vitesse a été modifié une nouvelle fois avant la course, car il nous manquait un peu de vitesse de pointe par rapport à l'année précédente. Grâce au temps au tour réalisé lors de la première course, je nous ai placés en deuxième position sur la grille de départ, ce qui nous a mis dans une bien meilleure position que lors de la course précédente. 

Motivé et concentré, je me suis lancé dans la course. Là aussi, j'ai pris un bon départ, mais j'ai à nouveau été trop prudent dans le premier virage, si bien que trois pilotes sont passés et que je n'ai pas pu rejoindre le peloton de tête. 

Je me suis à nouveau battu pour chaque position avec mes adversaires, perdant ainsi un temps précieux que le leader a gagné. 

Après avoir dépassé trois coureurs en même temps grâce à un freinage risqué, j'ai essayé de pousser directement pour éviter une éventuelle contre-attaque. 

J'ai réussi à prendre de l'avance sur mes poursuivants et à réduire l'écart qui s'était creusé. Mais l'écart était trop important et j'ai terminé deuxième.