Rapport de course Colmar-Berg 2023

Fin de saison à Colmar-Berg

02–03 septembre 2023

Colmar-Berg, Luxemburg

La saison des courses vient à peine de commencer qu'elle s'est terminée début septembre à Colmar-Berg. Pendant deux jours, les moteurs ont vrombi sur le terrain d'essai de Goodyear. Cette année, nous avons remplacé la "Corkscrew" par l'"Omega". Pour beaucoup d'entre nous, c'était un nouveau défi de trouver une ligne propre et claire sur cette partie du parcours.

Le Fun Racing Team Calw était au départ avec les pilotes Josh, Felix, Flo, Andy et Rolf. En raison des conditions météorologiques, un épais brouillard et une piste à moitié mouillée, le départ du samedi a été retardé de 8h30 à 10h30. C'est pourquoi le troisième tour a malheureusement été annulé pour chaque groupe. L'organisateur a tout de même pu prolonger de 5 min chacun des deux tournois restants. Le temps est devenu de plus en plus stable. À partir de midi, il a fait vraiment chaud. Le dimanche aussi, il n'y avait pas de nuages.

Après une journée d'entraînement assez peu spectaculaire, la course du dimanche s'est déroulée comme suit. Felix a obtenu la première place lors de la première course avec sa R6 dans la catégorie 600. Il a fait de même lors de la deuxième course. Malheureusement, le tour de sa première place a été interrompu suite à un accident, de sorte que le tour précédent a été comptabilisé. Il était alors encore en deuxième position.

Colmar-Berg, connu pour sa longue ligne droite et les combats de drafting qui en découlent, n'a pas déçu cette année non plus. Josh s'est livré à des jeux de drafting passionnants avec ses "adversaires" et a terminé à la 11e et 12e place.

Le duel le plus passionnant de ce week-end a sans doute opposé Andy, au guidon de sa 996, à une GSX-R 1100. Un changement de position permanent entre les deux pilotes a assuré le suspense et le meilleur divertissement pour les spectateurs. Un highsider à la sortie du dernier virage avant la longue ligne droite de départ/arrivée a mis fin à ce spectacle. Heureusement, Andy a pu intercepter la Duc qui s'était mise en travers. Celle-ci l'a remercié en frappant violemment le bras droit d'Andy. Les mètres ainsi perdus ne pouvaient plus être rattrapés. Malgré tout, Andy a pu défendre une respectable troisième place, qu'il avait également obtenue lors de la première course. En TopTwin, il a obtenu deux fois la 5e place. Flo a terminé ses deux manches en TopTwin à la 13e et 14e place, et Rolf à la 4e et 5e place en 400e.

L'un des moments forts du week-end, en particulier pour les pilotes plus âgés, a été la visite de la légende de la course Jon Ekerold. Ce Sud-Africain d'origine, qui vit depuis longtemps en Sarre, a dédicacé son livre "Der Privatfahrer". Jon Ekerold a été le seul pilote privé à remporter un titre de champion dans la catégorie 350 cc. En 1980, il a été champion du monde de route avec 3 points d'avance sur Toni Mang. En 1981, il est devenu vice-champion du monde, toujours avec sa Yamaha 350 ccm.