Liquide de frein MOTUL Racing, RBF 660 F

MOTUL RBF 660 LIGNE D'USINE

MOTUL RBF 660 est un liquide de frein entièrement synthétique à base de polyglycol.

Pour tous les types de systèmes de freinage et d'embrayage à commande hydraulique qui nécessitent un liquide synthétique sans silicone. Spécialement conçu pour les freins en carbone et en céramique soumis à de fortes contraintes thermiques en compétition. Réduit au minimum les entrées d'air nécessaires pour le refroidissement des freins. Convient à tous les systèmes de freinage (disques de frein en acier, en céramique ou en carbone) actuellement utilisés en compétition. Peut également être utilisé dans les systèmes de freinage conventionnels et les systèmes d'embrayage hydraulique.

Dépasse les exigences des normes DOT 3 et DOT 5.1, à l'exception de la viscosité à -40°C / -40°F.
Dépasse les liquides de frein conventionnels à base de polyglycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

AVANTAGES PARTICULIERS / CONSEILS D'UTILISATION

• Miscible avec tous les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 à base de polyglycol, mais non recommandé. Éviter le mélange avec des liquides de frein à base de polyglycol moins performants.
• Point d'ébullition à sec extrêmement élevé de 325°C (617°F) par rapport à d'autres produits à base de silicone ou de polyglycol permet un freinage sûr même dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
• Point d'ébullition humide très élevé de 205°C (401°F) par rapport à d'autres produits à base de silicone ou de polyglycol. Dépasse les exigences des normes DOT 5.1 sur base sans silicone (180°C min / 356°F min) et DOT 4 (155°C min / 311°F min) et permet ainsi un freinage efficace.
• Dans des conditions d'utilisation de course, les freins sont soumis à de fortes contraintes thermiques, c'est pourquoi MOTUL RBF 660 doit être contrôlé au moins après chaque 2ème course et remplacé si nécessaire.
• L'intervalle de remplacement doit être adapté aux recommandations du fabricant et à l'utilisation personnelle.
• Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air ambiant. Cela a pour effet de réduire son point d'ébullition. Pour cette raison, MOTUL RBF 660 ne doit être conservé que dans des conditions climatiques constantes, soigneusement fermé dans son récipient d'origine.

AVERTISSEMENT : Non miscible avec les liquides de frein à base de silicone (DOT 5) ainsi que les liquides spéciaux comme le LHM. Le liquide peut endommager la peinture du véhicule.

PROPRIÉTÉS
Couleur (visuelle) brunâtre
Viscosité à 100°C 2,6 mm²/s
Viscosité à -40°C 1698 mm²/s
Point d'ébullition à sec 325°C
Point d'ébullition en milieu humide 205°C

SPÉCIFICATIONS / NORMES
NORMES : SAE J1703 / J1704
FMVSS 116 POINT 4