Brembo Liquide de frein

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Grâce à ses 40 ans d'expérience en compétition, Brembo est en mesure de proposer au marché de la rechange une gamme de liquide de frein qui garantit des performances optimales à tout système de freinage.

Des avantages clairs : meilleure fluidité et point d'ébullition plus élevé

Les disques de frein, les étriers et les cylindres de frein sont des composants importants de tout système de freinage hydraulique ; mais ils ne pourraient pas fonctionner sans le liquide de frein. Le liquide de frein est souvent négligé, vérifié seulement de manière superficielle, il est souvent simplement complété au lieu d'être changé comme l'exigent les fabricants.

Valeurs comparatives du liquide de frein

La gamme de liquides de frein premium Brembo répond et dépasse les normes des liquides de frein de classe 4, 5.1 et 6, garantissant un freinage sûr dans tous les cas.

 

Paramètres comparatifsBREMBO

DOT Paramètre Brembo Valeur cible

DOT 4 ERBP ≥ 260°C ≥ 230°C

Wet ERBP ≥ 165°C ≥ 155°C

DOT 5.1 ERBP ≥ 260°C ≥ 260°C

Wet ERBP ≥ 180°C ≥ 180°C

Quand et pourquoi faut-il changer le liquide de frein ?

La distance de freinage s'allonge au fil du temps. Le liquide de frein se détériore relativement vite et perd certaines de ses propriétés initiales. Cela est principalement dû au fait qu'il est hygroscopique, c'est-à-dire qu'il a tendance à lier l'eau qui se transforme ensuite (même avant d'atteindre le point d'ébullition indiqué sur le récipient) en vapeur d'eau et provoque un allongement dangereux de la course du levier de frein. Cela entraîne une perte de puissance et de capacité de freinage.

Il est donc généralement conseillé de remplacer le liquide de frein selon les indications du fabricant, qui peuvent varier en fonction du type de produit utilisé. Le liquide de frein se détériore relativement vite, même avec de petites quantités d'eau. C'est pourquoi nous recommandons généralement de remplacer le liquide au bout de 2 à 3 ans. En cas de formation de bulles de vapeur (ce que l'on appelle le Vapour Lock, une ébullition prématurée du liquide en raison de l'humidité) ou de conditions d'utilisation difficiles qui pourraient accélérer la détérioration du produit, il est évidemment préférable de remplacer le liquide de frein plus tôt.

Conseils pour remplacer le liquide de frein

Résistance au vapour lock, protection contre la corrosion et point d'ébullition supérieur aux normes exigées : Les liquides de frein de Brembo misent sur la qualité pour un freinage sûr dans toutes les conditions.

Avant de remplacer les plaquettes de frein, vérifie le niveau de liquide de frein, surtout si les plaquettes de frein n'ont pas d'indicateur d'usure. Avant de réinstaller les pistons de frein, enlève l'excédent de liquide de frein du réservoir. Cela permet d'éviter que le liquide ne s'échappe du réservoir. Si le niveau de liquide de frein est plus élevé que prévu, tu devrais vérifier si tu as déjà fait l'appoint.

Le niveau idéal de liquide de frein se situe entre le repère minimum (qu'il ne devrait jamais atteindre) et le repère maximum. Mais attention : si le niveau se rapproche du minimum, ce n'est pas forcément dû à une quantité insuffisante de liquide. Il se peut plutôt que les matériaux de friction usés, tels que les disques et les plaquettes de frein, fassent circuler plus de liquide de frein que ce qui se trouve dans le réservoir. Avant de rajouter du liquide, il est donc conseillé de vérifier l'état des autres composants du système de freinage.

Essaie d'éviter que le liquide de frein ne coule sur les pièces de carénage, car il attaque la peinture.

Maintiens le couvercle du réservoir ouvert juste assez longtemps pour pouvoir le contrôler/remplir, car le liquide de frein est hygroscopique (il attire l'humidité). Utilise si possible une bouteille de liquide de frein neuve ou récemment ouverte.

Enfin, un conseil important pour tous ceux qui aiment "mettre la main à la pâte" : Le liquide de frein est par nature très corrosif, il faut donc le traiter avec le plus grand soin. Il faut absolument éviter tout contact avec la peau, les vêtements, les pièces mécaniques et la carrosserie.

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